“十二局实干有担当,NO.1”
汉十高铁全线观摩三公司路基桥、隧道口标准段施工见闻
  作者:郭俊江  时间:2018-09-25  点击量:   
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“十二局实干有担当,NO.1.”在9月21日下午召开的汉十铁路工务专业消缺工作推进暨现场观摩交流会上,工务介入组副组长甘仁道说到。

9月21日上午9点,由汉十公司总经理杨明亮带队的180余人来到公司承建的汉十10标三分部的观摩点响堂沟特大桥,这是该项目开工三年迎来的第四次全线观摩会,不过与前三次现场观摩不同的是,这次观摩会的组织标志着以中铁十二局10标为首的施工单位吹响了向汉十高铁静态验收发起“战斗”的号角。

“主动请缨,有格局,有担当”

据悉,自今年3月份武汉铁路局工务介入组进驻以来,三公司汉十铁路项目部负责人洪成林在无砟轨道施工进度“滞后”的不利环境下主动请缨,果断承担消缺整治标准化施工组织观摩会的工作。

据项目安全总监令狐添泉介绍,工务介入组提前进驻旨在保证汉十高铁无砟轨道施工达到100%合格率,同时督查施工单位在施工过程中发现病害,及时整改,确保静态验收顺利通过,联调联试正常进行。

工务介入组进驻期间,发现设计标准和施工标准与运营标准不统一,考虑到便于线路运营期间的维护便利,工务段向汉十公司提出优选一家施工组织规范,施工能力强的施工单位按照改进要求推出两个标准试验段,组织全线观摩后推广。

“自我们介入组进驻以来,十二局积极主动,全面配合病害整改工作,并成功举办了这次消缺整治观摩会,有格局,有担当。”甘仁道在交流会上说到。

明确标准  树立旗帜

“很多人在介入组查出病害后,问我应该怎么整,十二局做了很好的标杆,这就是标准。”甘仁道在观摩的第一站谈及吊篮施工标准及工艺时讲到。

据项目负责人洪成林介绍,此次组织观摩的两个标准试验段共包含9个观摩点,分别为检查踏步板施工;栅栏外检查通道施工;封闭栅栏下水沟篦子施工;桥台检查通道门施工;吊篮施工;隧道洞口防洪检查通道;隧道口空气动力学开孔加高;隧道洞顶天沟靠线路股道侧增设二道防护栅栏;洞顶栅栏外侧防护挡墙。

在观摩会现场,汉十项目部三分部技术总负责人赵军涛、一分部项目负责人张鹏分别就观摩点的各项施工工艺及要求做了详细解读。

“按照十二局这样的标准做,就能通过验收。”工务介入组组长陈如宝强调。但洪成林“并不知足”,“并不是说组织一次观摩会就能证明你是全线最好的,观摩结束后的补强才是关键所在。”

“你们十二局搞得这么好,让我们怎么搞嘛。”观摩人员笑着“质问”洪成林。

“善于创新又惠及别人”

标准化施工离不开工装工艺革新创新。在进行路基封闭层施工观摩时,洪成林的小发明引起众人的关注。“施工前人工清理表面杂物,小型跳夯夯实,在支承层(道床板)侧面,作好标记……”洪成林边介绍边指挥设备操作人员进行现场演示。

“什么叫创新,这就是创新。”陈如宝紧接着说到,“各标段要积极引进新设备,提高工效,保证质量”。

在路基另一侧摆放的几件收面工具也引起了观摩团的好奇,蹲下拿起来反复查看,据令狐添泉介绍,这是洪成林通过现场实地考察为工人“量身定做”,“在市面上买不到这种无砟轨道的收面工具,这样改进以后,工作效率就提上来了。”

以工装保工艺,以工艺保质量。据项目部技术负责人陈巧玲介绍,路基封闭层施工工装革新只是其中之一,项目部还改进了自动升降轨枕平台、滑膜摊铺机加装振动平台等工装,“这些工装都极大地提高了施工工效”。

在观摩会前一天项目部召开的准备会上,洪成林表示,尽管这次的标准段观摩项目部很重视,但是心里仍旧“底气不足”。“我并没有把这次观摩当成是一种荣耀,而是将它当做一个‘挑刺’的环节,希望可以通过观摩将标准段做的更加规范。”但在观摩当天下午召开的交流会上,汉十公司总经理杨明亮却给出了极高的评价,“如果我们大家都能达到今天在观摩现场看到的标准,起码在全国汉十铁路的施工标准就是领先的”。

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